Νέα εμπλοκή, αυτή τη φορά με περιβαλλοντικά ζητήματα, εμφανίζεται στον δρόμο προς τη δημοπράτηση του έργου «Κατασκευή αποβάθρας Ο/Γ σκαφών εξωτερικά του λιμένα Καλύμνου», σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος στο Δημοτικό Συμβούλιο Καλυμνίων.
Στο δεύτερο μέρος της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Καλυμνίων, το βράδυ της Πέμπτης 10 Σεπτεμβρίου 2026, ο Περιφερειάρχης ενημέρωσε το Σώμα για την πορεία σημαντικών έργων στην Κάλυμνο, με το λιμάνι να βρίσκεται στο επίκεντρο της συζήτησης.
Το έργο της εξωτερικής αποβάθρας, συνολικού προϋπολογισμού 13,12 εκατομμυρίων ευρώ με ΦΠΑ, έχει ως φορέα υλοποίησης την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και εντάσσεται στο Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027», στη δράση για την ανάπτυξη νησιωτικών λιμενικών υποδομών.
Μάλιστα, στα τέλη Μαΐου 2026 είχε δοθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής η σύμφωνη γνώμη για την υποβολή του έργου προς χρηματοδότηση, εξέλιξη που είχε δημιουργήσει την προσδοκία ότι πλέον ανοίγει ο δρόμος για την υλοποίηση μιας σημαντικής παρέμβασης στις λιμενικές υποδομές της Καλύμνου.
Ωστόσο, όπως ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος, η διαδικασία φαίνεται να συναντά νέα εμπόδια.
«Κλειδωμένα τα λεφτά του λιμανιού»
Ο Περιφερειάρχης υποστήριξε ότι οι απαιτούμενες μελέτες έχουν ολοκληρωθεί, ενώ η χρηματοδότηση του έργου από το τομεακό πρόγραμμα του Υπουργείου έχει ουσιαστικά εξασφαλιστεί.
«Το ΕΣΠΑ είναι πολύ σκληρό χρηματοδοτικό εργαλείο στις μελέτες. Τις τελειώσαμε όλες, όλες τις συμπληρωματικές μελέτες και φτάσαμε στο σημείο της υποβολής», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως είπε, τα χρήματα για το έργο είναι «κλειδωμένα», υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για πόρους που διαχειρίζονται κεντρικά τα υπουργεία και δεν προέρχονται από την κατανομή του Περιφερειακού Προγράμματος.
Η διαδικασία, σύμφωνα με την περιγραφή του, έφτασε στο κρίσιμο στάδιο όπου ο πλήρης φάκελος έπρεπε να υποβληθεί και να περάσει από τους προβλεπόμενους ελέγχους.
Εκεί, όμως, προέκυψε η πρώτη εμπλοκή.
Το ζήτημα με τη Natura
Όπως ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος, το Υπουργείο Ναυτιλίας δεν προχώρησε άμεσα στο απαιτούμενο βήμα της διαδικασίας, καθώς τέθηκε ζήτημα σχετικά με τους περιβαλλοντικούς όρους του έργου.
Η αιτιολογία, σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη, ήταν ότι από την περίοδο κατά την οποία εκδόθηκε η περιβαλλοντική αδειοδότηση μέχρι σήμερα έχει μεταβληθεί η έκταση της περιοχής Natura.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε την έντονη αντίδρασή του. Ο κ. Χατζημάρκος διερωτήθηκε πώς είναι δυνατόν να τίθεται εκ νέου ζήτημα περιβαλλοντικής νομιμότητας, όταν το έργο διαθέτει σε ισχύ περιβαλλοντικούς όρους και η αρμόδια διαδικασία είχε ολοκληρωθεί.
Όπως περιέγραψε, χρειάστηκε έντονη πίεση προκειμένου να προχωρήσει ο φάκελος στο επόμενο στάδιο.
«Πέντε χρόνια δουλεύουμε. Φτάνει πια το μαστίγωμα. Φτάνει πια. Πατήστε το κουμπί», ανέφερε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας με έντονο τρόπο την αγανάκτησή του για τις καθυστερήσεις.
Νέo εμπόδιο από το Υπουργείο Ανάπτυξης
Η περιπέτεια, όπως την παρουσίασε ο Περιφερειάρχης, δεν σταμάτησε εκεί. Αφού τελικά ο φάκελος προχώρησε από το Υπουργείο Ναυτιλίας προς το Υπουργείο Ανάπτυξης, σύμφωνα με τον ίδιο, επιστράφηκε εκ νέου μόλις δύο ημέρες αργότερα.
Αυτή τη φορά τέθηκε ζήτημα σχετικά με την επαναοριοθέτηση της περιοχής Natura. «Γελάμε αλλά έπρεπε να κλαίμε», σχολίασε ο κ. Χατζημάρκος, χαρακτηρίζοντας την κατάσταση εξαιρετικά προβληματική.
Όπως είπε, το ζήτημα οδηγεί πλέον στην ανάγκη σύνταξης Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης, προκειμένου ο φάκελος να επανυποβληθεί.
Ο Περιφερειάρχης εμφανίστηκε πάντως αισιόδοξος ότι και αυτό το εμπόδιο θα ξεπεραστεί. «Πιστεύω ότι θα το περάσουμε αυτά ως προς το λιμάνι», ανέφερε χαρακτηριστικά, κλείνοντας την αναφορά του στο συγκεκριμένο έργο.
Σφοδρή κριτική στη γραφειοκρατία
Η υπόθεση του λιμανιού αποτέλεσε για τον κ. Χατζημάρκο αφορμή για μια ευρύτερη επίθεση στον τρόπο με τον οποίο εξετάζονται και αδειοδοτούνται τα δημόσια έργα στην Ελλάδα.
Όπως υποστήριξε, σε κάθε στάδιο της διαδικασίας διαφορετικές υπηρεσίες επανεξετάζουν ζητήματα που έχουν ήδη ελεγχθεί από άλλους αρμόδιους φορείς, με αποτέλεσμα, όπως είπε, να δημιουργούνται συνεχώς νέες καθυστερήσεις και εμπλοκές.
«Όλα τα δημόσια έργα περνάνε από 40 κύματα», ανέφερε, κάνοντας λόγο για ένα σύστημα στο οποίο, κατά την άποψή του, «ο καθένας κοιτάει όλα από την αρχή και λέει: βρες κάτι να το κόψουμε».
Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν και απέναντι στη λογική των συνεχών καταγγελιών, υποστηρίζοντας ότι αυτές οδηγούν υπηρεσίες και φορείς να εξετάζουν ζητήματα που δεν εμπίπτουν απαραίτητα στις αρμοδιότητές τους. «Στην Ελλάδα σήμερα όλοι πατάνε αλλουνού κουμπιά. Δεν πρόκειται να γίνει κανένα έργο ποτέ», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ένα έργο που παραμένει κρίσιμο για την Κάλυμνο
Η κατασκευή της εξωτερικής αποβάθρας για τα Ο/Γ πλοία αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα λιμενικής υποδομής που έχουν σχεδιαστεί για την Κάλυμνο.
Η παρέμβαση αποσκοπεί στη βελτίωση των συνθηκών κατάπλου, πρόσδεσης και παραμονής των πλοίων, ενισχύοντας παράλληλα την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού. Η εξασφάλιση της χρηματοδότησης και η ολοκλήρωση των μελετών είχαν δημιουργήσει την εικόνα ότι το έργο εισέρχεται πλέον στην τελική ευθεία πριν από τη δημοπράτηση.
Τα νέα περιβαλλοντικά ζητήματα, ωστόσο, προσθέτουν έναν ακόμη κρίκο σε μια μακρά αλυσίδα διοικητικών διαδικασιών.
Το ζητούμενο πλέον είναι η ολοκλήρωση της Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης και η επανυποβολή του φακέλου, ώστε να ξεπεραστεί και το τελευταίο –όπως τουλάχιστον εκτιμά η Περιφέρεια– εμπόδιο και να μπορέσει το έργο να προχωρήσει προς δημοπράτηση.
Δείτε το σχετικό απόσπασμα με την ενημέρωση από τον Περιφερειάρχη:
