Αντιδράσεις, ερωτήματα, αιχμηρά σχόλια και –για άλλη μια φορά– καχυποψία. Το δελτίο Τύπου της βουλευτού Δωδεκανήσου Μίκας Ιατρίδη, την Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026, με τίτλο «Στη Βουλή από τη Μίκα Ιατρίδη το αίτημα για νέα ακτοπλοϊκή γραμμή που ενώνει Κυκλάδες και Δωδεκάνησα, κατόπιν ψηφίσματος της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου», στάθηκε αφορμή για να αναζωπυρωθεί μια γνώριμη συζήτηση στην Κάλυμνο: «μας αφήνουν απ’ έξω», «μας αδικούν», «κάποιοι βάζουν την Κάλυμνο στο περιθώριο».
Η αιτία της αναστάτωσης ήταν σαφής. Στο κείμενο γινόταν αναφορά σε προτεινόμενα ακτοπλοϊκά δρομολόγια από το Σ.Α.Σ για την περίοδο 2025–2029, τα οποία προβλέπουν:
- σύνδεση Πειραιά – Μυκόνου – Σαντορίνης – Ανάφης – Αστυπάλαιας – Κω – Τήλου – Ρόδου, τρεις φορές την εβδομάδα, από Ιούνιο έως Σεπτέμβριο, με δυνατότητα προσέγγισης και άλλων νησιών των Κυκλάδων
- καθώς και σύνδεση Σαντορίνης – Ανάφης – Αστυπάλαιας – Κω – Ρόδου, μία φορά την εβδομάδα.
Απουσίαζε η Κάλυμνος. Και αυτό, για ορισμένους, αρκούσε. Πριν καν εξεταστεί το πλαίσιο, πριν διαβαστούν τα έγγραφα, πριν γίνει κατανοητό το «πώς» και το «γιατί», άρχισε η γνωστή χορωδία: ευθύνες στον Δήμο, στο Επαρχείο, σε βουλευτές,σε Δημάρχους, σε «σκοτεινά κέντρα»,σε αντιπολιτεύσεις , που δήθεν δρουν εις βάρος του νησιού. Μια ακόμη φορά που η εύκολη καταγγελία προηγήθηκε της γνώσης.
Η ίδια η Μίκα Ιατρίδη αναγκάστηκε να παρέμβει δημόσια, διευκρινίζοντας κάτι που θεσμικά είναι απολύτως ξεκάθαρο αλλά συχνά –βολικά– αγνοείται: η Αναφορά που κατέθεσε στη Βουλή δεν ήταν προσωπική της πρόταση. Ήταν αυτούσια κατάθεση του ομόφωνου ψηφίσματος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Νοτίου Αιγαίου (ΠΕΔ), δηλαδή του συλλογικού αιτήματος των Δημάρχων των νησιών. Οι βουλευτές, όπως σωστά επισημαίνει, δεν συμμετέχουν στη διαμόρφωση τέτοιων ψηφισμάτων· έχουν όμως θεσμική υποχρέωση να τα καταθέτουν στη Βουλή όταν τους κοινοποιούνται.
Η επισήμανση αυτή είναι κρίσιμη. Διότι άλλο πράγμα είναι μια Αναφορά, που μεταφέρει ένα συλλογικό αίτημα, και άλλο μια Ερώτηση ή πρωτοβουλία βουλευτή, που εκφράζει προσωπική πολιτική θέση. Η σύγχυση –ή η σκόπιμη παραγνώριση– αυτής της διαφοράς τροφοδοτεί άδικες εντυπώσεις και λανθασμένα συμπεράσματα.
Το Kalymnos News, γνωρίζοντας το θέμα ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025, επιλέγει να παραθέσει το πλήρες ιστορικό, ακριβώς για να σταματήσει αυτή η διαρκής ανακύκλωση υποψιών. Γιατί κάθε φορά που η Κάλυμνος δεν αναφέρεται κάπου, κάποιοι σπεύδουν να «ανακαλύψουν φαντάσματα», να προσωποποιήσουν ευθύνες και να πολιτικοποιήσουν ζητήματα που απαιτούν ψυχραιμία και γνώση.
Η πραγματικότητα είναι πολύ πιο πεζή –και πολύ πιο συγκεκριμένη.
Το ζήτημα ξεκίνησε από τον δραστήριο Δήμαρχο Αστυπάλαιας, Νίκο Κομηνέα, ο οποίος με σειρά προφορικών και γραπτών παρεμβάσεων, πλήρως τεκμηριωμένων, ζήτησε την προσθήκη θερινών ακτοπλοϊκών δρομολογίων που θα συνδέουν τέσσερα νησιά με διεθνή αεροδρόμια –Μύκονο, Σαντορίνη, Κω και Ρόδο– με ενδιάμεσα μικρότερα και απομονωμένα νησιά, όπως η Ανάφη και η Αστυπάλαια. Στόχος: η ενίσχυση της κινητικότητας, η διάχυση επισκεπτών και η άρση της απομόνωσης νησιών που δεν εξυπηρετούνται από μεγάλα πλοία.
Στις 2 Σεπτεμβρίου 2025, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) ενέκρινε ομόφωνα την προσθήκη των συγκεκριμένων δρομολογίων στις επιδοτούμενες γραμμές. Το επιδοτούμενο σκέλος αφορά τη διαδρομή από Σαντορίνη έως Ρόδο, ενώ το Υπουργείο Ναυτιλίας απέστειλε το σχετικό κόστος στο Υπουργείο Οικονομικών για δέσμευση κονδυλίων.
Στις 25 Νοεμβρίου 2025, ο Δήμαρχος Αστυπάλαιας απέστειλε επιστολή προς την ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου, ζητώντας την έκδοση ψηφίσματος που να σταλεί στο Υπουργειο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την έγκριση της χρηματοδότησης την οποία παραθέτουμε παρακάτω:
Στις 11 Δεκεμβρίου 2025, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΕΔ, με τηλεδιάσκεψη, έκανε το αυτονόητο, συναίνεσε ομόφωνα στην πρόταση (απόφαση 72/2025).
Και στις 13 Ιανουαρίου 2026, το ψήφισμα εστάλη στον Πρωθυπουργό, στους αρμόδιους Υπουργούς και κοινοποιήθηκε στους βουλευτές της Περιφέρειας.
Αυτό ακριβώς το ψήφισμα κατέθεσε η Μίκα Ιατρίδη στη Βουλή. Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο.
Με αυτά τα δεδομένα, το ερώτημα δεν είναι γιατί «κάποιοι απέκλεισαν την Κάλυμνο», αλλά γιατί ο δημόσιος διάλογος εξακολουθεί να γίνεται με όρους εντυπώσεων και όχι τεκμηρίωσης. Οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις είναι όντως ζωτικής σημασίας για όλα τα νησιά –και για την Κάλυμνο. Όμως η διεκδίκησή τους δεν υπηρετείται με κραυγές, υπονοούμενα και εύκολες στοχοποιήσεις.
Η γνώση του ιστορικού, η κατανόηση των θεσμικών διαδικασιών και η διάκριση ανάμεσα στο συλλογικό και το προσωπικό αίτημα είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για σοβαρό δημόσιο λόγο. Διαφορετικά, κάθε φορά που θα λείπει ένα όνομα από έναν κατάλογο, κάποιοι θα συνεχίσουν να βλέπουν «φαντάσματα» –και η ουσία θα χάνεται μέσα στον θόρυβο.
Αυτή είναι όλη η ιστορία. Και πλέον, ο κάθε αναγνώστης έχει τα στοιχεία για να βγάλει τα δικά του συμπεράσματα.